（记者 常魁星 通讯员 黄跃勇）7月22日上午，郑（州）万（州）高铁最难施工段——湖北段ZWZQ-5标首榀箱梁架设成功，标志着郑万高铁全面进入架梁阶段。

    当日上午9点16分，中铁十一局集团承建的郑万高铁湖北段ZWZQ-5标首榀箱梁架设仪式在襄阳市南漳县郝家湾双线特大桥架梁现场隆重举行。业主、地方政府、监理、制梁场及施工友邻单位近百名嘉宾、代表出席参加，共同见证了由中铁十一局集团汉江重工自行研制的新型900吨级梁架桥机，在中铁十一局集团六公司施工人员操控下，将一榀长24米、宽12.6米、高3.035米、重600吨的箱梁平稳精准安放在桥墩上，至此，标志郑万高铁最难施工段（站前土建，桥、隧、路基施工存在岩溶、断层破碎带、顺层偏压、瓦斯等不良地质）已达到架梁标准，架梁施工步入正轨。

    中铁十一局集团六公司郑万高铁湖北段ZWZQ-5标架梁项目部经理刘晓初介绍：管段内共有桥梁26座，需用架桥机架设简支箱梁433榀。架梁施工需过隧架梁、跨连续梁架梁、多线架梁，工序繁多，施工难度大，安全风险高……。

    据悉，郑万铁路全长818公里，设计行车速度为350公里/时。是郑渝高速铁路(郑州-重庆)的重要组成部分，同时也是联系华北、华中、西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。通车后，郑州到万州预计5个小时便可到达，郑州到重庆6个多小时便可到达。铁路起于郑州南站，通过联络线连接郑州东站，经河南省的开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市，进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县，然后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。